2012/5/1 16:04

最近各蔬菜產(chǎn)地的蔬菜價(jià)格暴跌，一些品種的蔬菜在田間地頭的收購(gòu)價(jià)才五六分錢，但在城鎮(zhèn)菜市場(chǎng)和超市里，其價(jià)格依然維持在兩塊多錢的高價(jià)。這中間究竟經(jīng)過(guò)了哪些環(huán)節(jié)?成本是如何層層遞加的?一系列的問(wèn)號(hào)懸在百姓腦海中。

西葫蘆進(jìn)京：從5分到1元

按照目前的價(jià)格，西葫蘆在山東產(chǎn)地價(jià)格是5分錢一斤，然而在北京市的幾家社區(qū)菜店售價(jià)卻為每斤1元。西葫蘆從產(chǎn)地到市場(chǎng)，價(jià)格竟然漲了近20倍。蔬菜價(jià)格到底是怎么漲上去的?

根據(jù)西葫蘆的進(jìn)京路徑圖，山東的西葫蘆經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸后，來(lái)到北京市交易規(guī)模最大的新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)(下稱“新發(fā)地”)，當(dāng)初5分錢一斤的西葫蘆加上運(yùn)輸費(fèi)用和新發(fā)地市場(chǎng)的相關(guān)費(fèi)用，批發(fā)價(jià)格已變成了每斤兩毛五左右。菜販子告訴記者，他們拉一車菜頂多能賺一二百，有時(shí)候還賠本。雖然知道城里的西葫蘆能賣一塊錢一斤，但也只能在新發(fā)地賣兩毛五，因?yàn)樗倪\(yùn)菜貨車進(jìn)不了城。

如同接力賽一般，另外一些菜販子把這批西葫蘆從四環(huán)外的新發(fā)地販運(yùn)進(jìn)了四環(huán)內(nèi)的岳各莊蔬菜市場(chǎng)，雖然距離不遠(yuǎn)，但加上來(lái)回的搬運(yùn)費(fèi)、攤位費(fèi)，每斤西葫蘆已經(jīng)漲到了三毛五左右，漲幅高達(dá)30%。

在北京市內(nèi)社區(qū)賣菜的菜販?zhǔn)嫦绕礁嬖V記者，他們的菜就是在岳各莊蔬菜市場(chǎng)批發(fā)的，雖然新發(fā)地的菜價(jià)更便宜，但他很少去那里進(jìn)貨，因?yàn)槔说亩际侨素浕煅b的面包車，按照北京市交管部門的規(guī)定，人貨混裝的車輛是不允許上路的，為了躲避交警，他們只能在晚上12點(diǎn)半到凌晨6點(diǎn)之間上路，而這幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間根本不夠跑新發(fā)地買菜的。

在社區(qū)賣菜的楊大姐告訴記者，蔬菜進(jìn)城太難，每次都是提心吊膽，而且環(huán)節(jié)太多，青菜的損耗很大。除此之外還有攤位費(fèi)、衛(wèi)生費(fèi)、水電費(fèi)等等，每個(gè)月都得兩千多元，這些最終都攤進(jìn)了菜價(jià)。

北京市物流協(xié)會(huì)專門做了一個(gè)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)蔬菜從批發(fā)市場(chǎng)到零售市場(chǎng)的這“最后一公里”，流通成本比從山東壽光拉到北京的費(fèi)用至少高出150%。比如：從批發(fā)市場(chǎng)到零售攤點(diǎn)，白菜、菠菜、小油菜、小白菜加價(jià)100%，芹菜、韭菜、茴香、黃瓜、油麥菜、冬瓜被加價(jià)50%以上。

北京市物流協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)肖和森表示，批發(fā)價(jià)格跟收菜價(jià)格相比，可能高1～2倍。但第二個(gè)階段從批發(fā)市場(chǎng)到超市這個(gè)環(huán)節(jié)，價(jià)格就開始大幅上升。以圓白菜為例，產(chǎn)地收購(gòu)價(jià)格是四分錢每斤，到了批發(fā)的環(huán)節(jié)變成一毛五，但是到了超市的時(shí)候就達(dá)到了八毛錢，從批發(fā)到超市這個(gè)環(huán)節(jié)躍升了4倍多，最終零售價(jià)是產(chǎn)地價(jià)格的20倍。

城市配送：讓菜價(jià)“坐上直升機(jī)”

從批發(fā)市場(chǎng)到超市，往往是這一公里左右的路程，讓菜價(jià)“坐上了直升機(jī)”。而這其中的奧秘就在于道路不暢、貨車禁行、罰款遍地、無(wú)車位、無(wú)車證等各種因素。

4月的某天，記者跟隨司機(jī)老寇、老竇一同進(jìn)城送貨。

上午8時(shí)，貨車司機(jī)老寇接到任務(wù)，從北京五環(huán)外去中關(guān)村送貨。按照北京市的規(guī)定，貨車進(jìn)入四環(huán)需要貨運(yùn)通行證，但是老寇的車沒(méi)有通行證。出發(fā)后，老寇選擇了繞行五環(huán)，他告訴記者，走四環(huán)近一點(diǎn)，但是隨時(shí)有可能會(huì)遇到交警。他每年光罰款就得交1000多元。

上午9時(shí)，五環(huán)路上行駛著大大小小許多進(jìn)城送貨的車。司機(jī)老竇說(shuō)，周一、周三、周五堵得最厲害。一堵就是兩個(gè)小時(shí)。

上午10時(shí)許，老寇到達(dá)中關(guān)村開始卸貨。但又一個(gè)麻煩來(lái)了，沒(méi)有地方停車。雖然這個(gè)商場(chǎng)也有地下停車場(chǎng)，但地下停車場(chǎng)限高1.8米，兩三米高的貨車根本開不進(jìn)去。擔(dān)心警察來(lái)貼條、罰款，老竇一步也不敢離開車子。

下午1時(shí)，老寇還有6家商場(chǎng)沒(méi)送，距離限行還有三個(gè)小時(shí)，他開始擔(dān)心如果貨送不完，就得在市里面等到晚8時(shí)才能回去。這樣的話，單停車費(fèi)就需要100元左右，如果一天送6個(gè)店，刨去100元油費(fèi)，他不僅掙不到錢還要虧錢。