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2014/1/2 10:40
外出開(kāi)會(huì)旅游盛況不再
七成旅游業(yè)公司業(yè)績(jī)同比下滑
限制三公消費(fèi)，一聲令下，機(jī)關(guān)、企業(yè)外出開(kāi)會(huì)的現(xiàn)象明顯少了許多。集體外出旅游，有些銷(xiāo)聲匿跡了。“多數(shù)會(huì)議，單位的會(huì)議室可以容納，就直接在單位解決。去年沒(méi)有安排集體出游，領(lǐng)導(dǎo)們的報(bào)銷(xiāo)標(biāo)準(zhǔn)下降了不少?！庇胁辉妇呙畠?nèi)部人士告訴記者。
受政府嚴(yán)控三公消費(fèi)以及其它因素影響，13家旅游業(yè)上市公司中，2013年前三季度，9家公司凈利潤(rùn)同比下滑，占比接近70%。
“機(jī)關(guān)每年的會(huì)議費(fèi)、差旅費(fèi)都是在年初就確定了的，去年可以支配多少金額。一般來(lái)說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)們制定的金額相對(duì)來(lái)說(shuō)都會(huì)偏高，這樣可以方便第二年的申請(qǐng)。否則頭一年申請(qǐng)少了，第二年就沒(méi)辦法多申請(qǐng)了?！鄙鲜稣畠?nèi)部人士告訴記者，這部分資金是不可以取出來(lái)的，只能消費(fèi)。
據(jù)他介紹，這樣一來(lái)，一些本可以在單位會(huì)議室里召開(kāi)的會(huì)議，就被放到了北京市的郊區(qū)或者外地，這樣大家就可以邊開(kāi)會(huì)邊旅游，期間涉及的住宿費(fèi)、餐費(fèi)、游玩費(fèi)用，都可以計(jì)算到會(huì)議費(fèi)當(dāng)中。
不過(guò)，去年，這樣的活動(dòng)少了很多?！巴獬鲩_(kāi)會(huì)的頻率明顯降低，員工集團(tuán)出游一次都沒(méi)有組織過(guò)?！鄙鲜鋈耸扛嬖V記者，領(lǐng)導(dǎo)們外出就餐的報(bào)銷(xiāo)標(biāo)準(zhǔn)也下降了不少。據(jù)他了解，不少機(jī)關(guān)、國(guó)企都取消了外出旅游，或者降低了外出旅游的經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
可以說(shuō)，政府在限制三公消費(fèi)方面的力度是很大的?！饵h政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》明確規(guī)定，黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)內(nèi)差旅內(nèi)部審批制度，從嚴(yán)控制國(guó)內(nèi)差旅人數(shù)和天數(shù)，嚴(yán)禁無(wú)明確公務(wù)目的的差旅活動(dòng)，嚴(yán)禁以公務(wù)差旅為名變相旅游，嚴(yán)禁異地部門(mén)間無(wú)實(shí)質(zhì)內(nèi)容的學(xué)習(xí)交流和考察調(diào)研。
無(wú)疑，這對(duì)于旅游業(yè)來(lái)說(shuō)，影響是顯而易見(jiàn)的。有不愿具名旅行社市場(chǎng)部人士告訴記者，單位出游的減少，直接影響到了旅行社的團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)關(guān)、國(guó)企出游的標(biāo)準(zhǔn)都不低，限制三公消費(fèi)對(duì)他們影響很大。
限制三公消費(fèi)，新《旅游法》的出臺(tái)以及經(jīng)濟(jì)的疲軟等等，給旅游業(yè)帶來(lái)的影響，或許從其三季報(bào)中可見(jiàn)一斑。
Wind數(shù)據(jù)顯示，13家旅游業(yè)上市公司中，有4家公司發(fā)布了2013年全年業(yè)績(jī)預(yù)警，兩家公司業(yè)績(jī)同比下降。其中，世紀(jì)游輪業(yè)績(jī)同比下滑幅度為70%-90%，三特索道預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為2800萬(wàn)元-4100萬(wàn)元，同比下降28%-49%。
13家旅游業(yè)上市公司中，2013年前三季度，9家公司凈利潤(rùn)同比下滑，占比接近70%。其中，兩家公司業(yè)績(jī)虧損。三特索道實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為虧損2114萬(wàn)元，下滑132%，西安旅游實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為虧損661萬(wàn)元，同比下滑128%。
同樣，2012年前三季度，上述13家旅游業(yè)上市公司中，僅僅騰邦國(guó)際業(yè)績(jī)同比下滑15%，其余12家公司業(yè)績(jī)同比均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。無(wú)一家公司虧損，全部實(shí)現(xiàn)盈利。北京旅游同比增幅最大，為329%。
中青旅三季報(bào)顯示，前三季度，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.14億元，同比下降18.7%。其坦言，受禽流感、國(guó)家控制三公消費(fèi)等外部不利環(huán)境影響，烏鎮(zhèn)旅游接待游客量略有下降，與去年同期相比下降5.88%。接待散客比重明顯提高。
已經(jīng)披星戴帽的*ST聯(lián)合也在其半年報(bào)中有所表述，受?chē)?guó)家政策控制因素影響，整個(gè)旅游行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，公司經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。上半年，公司合并虧損1647萬(wàn)元。
雖然旅游業(yè)還沒(méi)有像高端餐飲業(yè)那樣悲慘，但是，限制三公消費(fèi)給其帶來(lái)的打擊也是很大的。雖然在中投顧問(wèn)項(xiàng)目總監(jiān)朱文嘉看來(lái)，目前我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展迅速，行業(yè)的迅速發(fā)展將逐漸抵消限制三公消費(fèi)帶來(lái)的沖擊，但是，前期應(yīng)對(duì)政策的措手不及，也同樣讓旅游業(yè)大傷元?dú)狻?/P>
如何轉(zhuǎn)型成為不得不擺到桌面上來(lái)的話題，“相關(guān)旅游企業(yè)需要調(diào)整業(yè)務(wù)來(lái)應(yīng)對(duì)危機(jī)，降低高端業(yè)務(wù)的比重，重點(diǎn)發(fā)展中低端業(yè)務(wù)，吸引更多的散客團(tuán)。”朱文嘉表示。
高端海鮮銷(xiāo)售大不如前
海珍品養(yǎng)殖上市公司受連累
限制三公消費(fèi)的政策之下，高端餐飲業(yè)受到巨大的沖擊，巨額虧損的餐飲上市公司昭示著，行業(yè)變局已經(jīng)來(lái)臨。查閱公開(kāi)資料可知，高檔海鮮產(chǎn)品也正在遭遇滑鐵盧，許多商家為轉(zhuǎn)型，將高端海鮮菜品撤
出了自己的菜單，而繼續(xù)銷(xiāo)售高端海鮮產(chǎn)品的商家，也自稱(chēng)銷(xiāo)售狀況大不如前。
擁有高檔海鮮產(chǎn)品的上市公司此前在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)曾稱(chēng)，這種狀況對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響并不明顯，不過(guò)，從已發(fā)布2013年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的海產(chǎn)品養(yǎng)殖上市公司的情況來(lái)看，已有公司稱(chēng)，國(guó)內(nèi)高端餐飲消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)低迷，對(duì)業(yè)績(jī)影響已有顯現(xiàn)。有券商在針對(duì)海產(chǎn)品養(yǎng)殖公司的研報(bào)中曾稱(chēng)，“三公”消費(fèi)受取的影響致需求回落，海參價(jià)格低迷，已有吞噬公司凈利潤(rùn)的可能。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前有獐子島、東方海洋、壹橋苗業(yè)等上市公司發(fā)布了2013年業(yè)績(jī)預(yù)告，對(duì)于2013年的業(yè)績(jī)，大家的預(yù)測(cè)有增有減。
獐子島在第三季度報(bào)告中預(yù)測(cè)，2013年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為正值且不屬于扭虧為盈的情形，變動(dòng)幅度為0%至30%。
根據(jù)獐子島在深交所互動(dòng)易平臺(tái)對(duì)投資者的解悉，公司的主要產(chǎn)品包括蝦夷扇貝等鮮活系列、海參系列、鮑魚(yú)系列、半殼貝等凍品系列、休閑食品系列、魚(yú)排等調(diào)理食品。海參、鮑魚(yú)等部分加工品及休閑食品在直營(yíng)店、加盟店、網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售為主，部分凍品及調(diào)理食品在連鎖超市有售。而蝦夷扇貝對(duì)公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)貢獻(xiàn)了較大比重。
此前，有券商在研報(bào)中認(rèn)為，雖然三公消費(fèi)限制了餐飲、送禮等海參需求，但最終海參將以居民消費(fèi)為主導(dǎo)。因此，看好公司自有品牌海參銷(xiāo)售。
除了獐子島之外，還有東方海洋和壹橋苗業(yè)對(duì)2013年的業(yè)績(jī)狀況進(jìn)行了預(yù)測(cè)。東方海洋稱(chēng)對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因，公司稱(chēng)，“鑒于2013年水產(chǎn)品加工毛利率一直在低位徘徊，三文魚(yú)尚處于市場(chǎng)推廣期，且去年夏季高溫多雨，可能影響秋季海參產(chǎn)量，而國(guó)內(nèi)高端餐飲消費(fèi)市場(chǎng)亦持續(xù)低迷，”出于謹(jǐn)慎原則，董事會(huì)作出如上業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。
壹橋苗業(yè)則預(yù)測(cè)，由于公司業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2013年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)變動(dòng)幅度為0%至30%。
事實(shí)上，限制三公消費(fèi)對(duì)有高端海鮮養(yǎng)殖業(yè)務(wù)的上市公司業(yè)績(jī)影響狀況在去年下半年以來(lái)表現(xiàn)的非常明顯，有多家券商在針對(duì)此類(lèi)上市公司出具的研報(bào)中提示，海參價(jià)格走低，使得凈利潤(rùn)比率受損，有些上市公司的業(yè)績(jī)下滑與此有著直接的關(guān)系。
嚴(yán)控三公消費(fèi)改變公車(chē)采購(gòu)格局
自主品牌或可新增銷(xiāo)量70萬(wàn)輛
受到政府限制三公消費(fèi)的影響，公務(wù)用車(chē)采購(gòu)及使用被嚴(yán)格管控。不過(guò)，從去年的情況看，汽車(chē)總體銷(xiāo)量已經(jīng)突破2000萬(wàn)輛，繼續(xù)一路高歌，不到100萬(wàn)輛的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，其改革對(duì)整體汽車(chē)銷(xiāo)量的影響可以說(shuō)微乎其微。
限制三公消費(fèi)，沒(méi)有影響到汽車(chē)市場(chǎng)的總體銷(xiāo)量，但對(duì)公務(wù)車(chē)采購(gòu)的格局影響較大，購(gòu)車(chē)的品牌會(huì)有一個(gè)大的變化，會(huì)向自主品牌傾斜，將會(huì)給自主品牌帶來(lái)近70萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求。
“政府在公務(wù)車(chē)方面的改革力度很大。很多政府機(jī)關(guān)、國(guó)企等，去年都沒(méi)有采購(gòu)新車(chē)的計(jì)劃?！庇胁辉妇呙?chē)業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者，即使有采購(gòu)計(jì)劃，多數(shù)也側(cè)重于自主品牌。因此，限制三公消費(fèi)對(duì)公務(wù)車(chē)采購(gòu)的格局影響比較大，購(gòu)車(chē)的品牌會(huì)有一個(gè)大的變化。
關(guān)于公務(wù)車(chē)采購(gòu)，《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》指出，要規(guī)范并嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部工作生活保障制度，不準(zhǔn)多處占用住房和辦公用房，不準(zhǔn)超標(biāo)準(zhǔn)配備辦公用房和生活用房，不準(zhǔn)違規(guī)配備公車(chē)等。
相比公車(chē)采購(gòu)格局的變化，“公務(wù)車(chē)市場(chǎng)對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)總體的影響并不大，我國(guó)每年公車(chē)采購(gòu)量約為70萬(wàn)輛-80萬(wàn)輛，占比全年汽車(chē)總銷(xiāo)量不到10%，限制三公消費(fèi)對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的影響相對(duì)較小?！敝型额檰?wèn)高級(jí)研究員李宇恒表示。
李宇恒認(rèn)為，限制三公消費(fèi)，更多側(cè)重于公務(wù)消費(fèi)的奢侈浪費(fèi)。公務(wù)車(chē)中高端汽車(chē)占比相對(duì)較小，從規(guī)模上看，高端公務(wù)車(chē)在我國(guó)公務(wù)車(chē)中的數(shù)量約為幾萬(wàn)輛，這對(duì)我國(guó)年均銷(xiāo)售近2000萬(wàn)輛的汽車(chē)市場(chǎng)而言，可以說(shuō)是影響甚微。
“其實(shí)，除了奧迪之外，其它豪華車(chē)品牌在公務(wù)車(chē)采購(gòu)中的占比還是較少的?！鄙鲜龇治鋈耸勘硎荆瑥恼w汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，相對(duì)于2000萬(wàn)輛的汽車(chē)市場(chǎng)，不到100萬(wàn)輛的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，基數(shù)很低。只是，未來(lái)，隨著政策的深入，外資品牌在公車(chē)采購(gòu)中的占比萎縮會(huì)很大，自主品牌會(huì)占據(jù)公車(chē)采購(gòu)中的大部分份額。
《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》明確規(guī)定，公務(wù)用車(chē)實(shí)行政府集中采購(gòu)，應(yīng)當(dāng)選用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，優(yōu)先選用新能源汽車(chē)?！皬囊?guī)模上來(lái)看，2012年我國(guó)公務(wù)車(chē)采購(gòu)量約為80萬(wàn)輛，自主品牌占比約為10%。公務(wù)車(chē)采購(gòu)不再選擇其它品牌之后，將會(huì)給自主品牌新增近70萬(wàn)輛的公務(wù)車(chē)需求，將有助于提升自主品牌汽車(chē)的業(yè)績(jī)水平。”李宇恒表示。
與此同時(shí)，自主品牌發(fā)展如何，也決定了中國(guó)能否從汽車(chē)大國(guó)升級(jí)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)；自主品牌發(fā)展速度快慢，同樣也決定了何時(shí)這個(gè)“大”字可以改為“強(qiáng)”字。而在這條路上，那些合資品牌的對(duì)手們不僅生來(lái)強(qiáng)大，而且也在積極進(jìn)步著，本來(lái)已經(jīng)舉步維艱的自主品牌，還面臨著強(qiáng)大的對(duì)手們。由此，在這條路上，政府的支持就變得彌足珍貴。
“對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，自主品牌的技術(shù)、產(chǎn)品提升很重要，而要想成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，領(lǐng)導(dǎo)人的帶頭作用更重要?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華曾對(duì)記者表示，雖然我們的品牌知名度有差距，但是，產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，這是一個(gè)過(guò)程，政府已經(jīng)開(kāi)始支持了。這對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，是非常好的事情。
上述分析人士認(rèn)為，汽車(chē)市場(chǎng)化程度很高，具體到哪些自主品牌能夠吃掉這個(gè)市場(chǎng)份額，還有待觀察。去年整體影響不是很大，觀望狀態(tài)比較明顯。